Једна од кључних технологија материјала за облагање сувих трамваја је одабир одговарајућих адитива. Ватростални материјали високе чистоће обично се синтрају на вишим температурама, а адитиви могу материјалима да дају жељену почетну чврстоћу и перформансе високе температуре. Избор везивног ватросталног рамминг материјала треба да буде одговарајући, некима није потребно везиво, некима само мала количина флукса.
Једна од кључних технологија материјала за облагање сувих трамваја је одабир одговарајућих адитива. Ватростални материјали високе чистоће обично се синтрају на вишим температурама, а адитиви могу материјалима да дају жељену почетну чврстоћу и перформансе високе температуре. Додатак не треба очигледно умањити ватросталне перформансе материјала облоге, а синтеровање нема утицаја на целовитост материјала. Најчешће коришћени адитиви су прах смоле, сол Лин киселине, течна кисела со, сол пентанојеве киселине, силикатни и оксидни ултрафини прах. Помагала за синтеровање укључују киселину, слани раствор, натријум-силикат, титанијум-диоксид и тако даље. Тренутно је најраширенији додатак пентанојска киселина.
Избор везивног ватросталног рамминг материјала треба да буде одговарајући, некима није потребно везиво, некима само мала количина флукса. За киселе рамминг материјале се обично користе натријум силикат, етил силикат, силика гел и друга везива, међу којима суви рамминг материјали углавном користе пентаноат; алкални рамминг материјали обично користе магнезијум-хлорид сол и сулфат; такође често користе органска једињења са високим садржајем угљеника и привремена везива која могу да формирају везивање угљеника на високој температури. Суви рамминг материјал се додаје са одговарајућом количином гвожђа у флуксу.
